|
En printervenlig PDF-version finder du HER.
Hvor meget ‚transfer union‘ ønsker Tyskland?
Det altoverskyggende tema i den politiske diskussion har været en fælles obligation for euro-landene. Især Italien har krævet dette for at sænke omkostningerne til finansiering af statsunderskuddet.
I tysk politik bliver muligheden i stigende grad diskuteret. Socialdemokraterne og De Grønne tilslutter sig en fælles obligation, mens de bayerske kristelige demokrater og de liberale er imod. Deres argument er, at Sydeuropa vil mangle et incitament til at udvise sparsommelighed på statsbudgettet. Dermed vil euro-obligationer langfristet underminere valutaunionen. På et topmøde mellem Frankrigs præsident Sarkozy og forbundskansler Merkel var begge dog fortalere for mere europæisk integration og en fælles ’økonomisk’ regering i euro-zonen. Derudover foreslog de, at gældsgrænsen skulle udformes efter tysk eksempel.
|
Tysk rekord: importstigning på 11 pct. i 2011 og 2012
Også på eksportsiden forventes der rekordstigninger for i år og næste år.
For 2011 forventer hovedorganisationen for de tyske industri- og handelskamre (DIHK) en stigning i eksporten på 11 pct. og dermed vil den samlede eksport have en værdi svarende til mere end 1 billion euro. I 2012 forventer DIHK en eksportstigning på 9 pct. Og dermed overgår eksportforventningerne 2011 og 2012 rekordåret 2008. Det viser en rundspørge foretaget af DIHK hos samtlige udenlandske handelskamre i august. Det vil fortsat være EU-landene, der er Tysklands vigtigste samhandelspartnere – ca. 62 pct. af eksporten vil i 2011 gå til et af disse lande. Kina har siden 2009 været Tysklands vigtigste handelspartner uden for EU.
I 2009 faldt både den tyske import og eksport med hhv. 17,5 og 18,4 pct. i forhold til året før. Det er uden sammenligning den største tilbagegang siden genforeningen.
Kilde: DIHK
|
BMW med rekordgevinst
Den tyske bilkoncern BMW har i andet kvartal 2011 haft en gevinst på 3,02 milliarder euro svarende til 160 pct. mere end samme periode 2010. Det er tilmed den største halvårlige gevinst nogensinde. Omsætningen er steget med mere end 16 procent til 17,89 milliarder euro.
I de første seks måneder af 2011 har BMW desuden leveret 20 procent flere biler end i den samme periode 2010. Koncernchef Norbert Reithofer er yderst tilfreds med resultatet og fortsætter første halvårs succes, bliver 2011 et rekordår. Målet er at blive verdens førende producent af premiumbiler. Med den stigende omsætning får BMW desuden et forspring til konkurrenterne Daimler og Audi.
Kilde: bmw.com; spiegelonline.de
|
|
På vores hjemmeside kan du læse aktuelle erhvervsnyheder fra Danmark og Tyskland - se HER.
|
|
